{"id":1327,"date":"2020-02-02T09:12:03","date_gmt":"2020-02-02T08:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/peugeotvintage.com\/?p=1327"},"modified":"2021-02-16T19:59:04","modified_gmt":"2021-02-16T18:59:04","slug":"de-slag-op-de-kerbstones-van-stw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/","title":{"rendered":"De slag op de kerbstones van STW"},"content":{"rendered":"\n

Peugeot in de STW. <\/span><\/b>E<\/span><\/b>ven terug in de <\/span><\/b>historie <\/span><\/b>van de Duitse toerwagenracerij<\/span><\/b>:<\/span><\/b> <\/span><\/b>STW staat voor Super Tour Wagen-cup<\/span><\/b> en was in de tweede helft jaren negentig de <\/span><\/b>opvolger van de <\/span><\/b>D<\/span><\/b>uitser topper DTM<\/span><\/b>. <\/span><\/b>Na een geweldige tijd in de jaren zeventig en tachtig met Ford, BMW, Porsche<\/span><\/b> en later ook Audi, <\/span><\/b>Alfa Romeo en Mercedes, was de DTM te duur <\/span><\/b>geworden <\/span><\/b>en leed aan bloedarmoede. Alleen Opel met zijn Calibra en Mercedes met zijn C<\/span><\/b>–<\/span><\/b>klasse <\/span><\/b>waren nog deelnemer. DTM ging aan zijn eigen grootsheid ten onder<\/span><\/b>, maar<\/span><\/b> STW was een <\/span><\/b>waardige<\/span><\/b> opvolger.<\/span><\/b> <\/span><\/p>\n\n\n\n

In de eerste plaats was het goedkoper en voor een <\/span>veel <\/span>grote<\/span>re<\/span> groep deelnemers bereikbaar<\/span>, net zoals DTM ooit begonnen was. <\/span>Een diversiteit aan merken<\/span> met <\/span>\u2018<\/span>echte<\/span>\u2019<\/span> toerwagens<\/span>,<\/span> oftewel opgepepte <\/span>vierdeurs<\/span> sedans. Opel met de Vectra, Audi A4, BMW 320, Honda Accord, Nissan Primera en Alfa Romeo met zijn 156<\/span>, maar<\/span> dan een heel andere dan de oude, brede DTM-Alfa 156.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Peugeot stapt in<\/span><\/b> <\/span><\/h3>\n\n\n\n

Twee jaar nadat STW was ge\u00efntroduceerd, <\/span>ging ook <\/span>Peugeot deel<\/span>nemen<\/span> in het inmiddels flink gegroeide <\/span>Duitse <\/span>toerwagenkampioenschap. <\/span>Vanwege de hoeveelheid toeschouwers en de e<\/span>norme aandacht van de televisie<\/span> was STW <\/span>\u00e9\u00e9<\/span>n grote<\/span>, rijdende <\/span>reclamespot. <\/span>Laurent Aiello was de onbetwiste eerste rijder van het Franse fabrieksteam, nadat hij meervoudig winnaar was <\/span>geworden<\/span> van het Franse Super Tourisme Kampioenschap met de Peugeot 405 M<\/span>I<\/span>16.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

In 1996 won hij drie keer een STW<\/span>–<\/span>wedstrijd en eindigde als derde in het kampioenschap. <\/span>Het grote Peugeot<\/span>succes kwam in 1997<\/span>,<\/span> met elf <\/span>overwinningen<\/span> van de <\/span>twintig <\/span>rondes<\/span> <\/span>en <\/span>acht <\/span>pole pos<\/span>i<\/span>tions van de <\/span>tien mogelijkheden. En natuurlijk: <\/span>Peugeot <\/span>werd <\/span>STW-<\/span>kampioen<\/span> <\/span>in <\/span>1997<\/span>! In 1998 was het kantje boord:<\/span> <\/span>z<\/span>es <\/span>gewonnen wedstrijden en tweede in de eindstand van het kampioenschap. In de laatste race op de Hockenheimring<\/span> werd Aiello<\/span> jammerlijk verslagen door BMW<\/span>–<\/span>coureur<\/span> <\/span>en ex-motorwereldkampioen Johnny Cecotto.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Geweldige reputatie<\/span><\/b> <\/span><\/h3>\n\n\n\n

Laurent Aiello bouwde inmiddels gestaag aan zijn reputatie van beste toerwagencoureur ter wereld. <\/span>Zijn t<\/span>eamgeno<\/span>ten waren zeer e<\/span>r<\/span>varen Duitse rijders. <\/span>Altfrid Heger was <\/span>in 1996 zijn teamgenoot, een echte routinier<\/span>,<\/span> afkomstig van BMW.<\/span> <\/span>Hij maakte Aiello vertrouwd met alle Duitse circuits en voegde veel toe a<\/span>an de set up van de nieuwe 406.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Da<\/span>a<\/span>rna kwam <\/span>J<\/span>\u00f6<\/span>rg von <\/span>Ommen. <\/span>Hij had vanaf<\/span> <\/span>eind jaren zeventig zijn sporen verdiend met verschillende Fords (Es<\/span>cort en Capri) van het Zakspeed<\/span>team. <\/span>Beide <\/span>rijders <\/span>waren <\/span>bekende namen <\/span>uit de Duitse toerwagenracerij.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Geen succes in Engeland<\/span><\/b> <\/span><\/h3>\n\n\n\n

Echter, de 406 was nooit succesvol in het <\/span>prestigieuze<\/span> BTCC (<\/span>British Touring Car Championships<\/span>)<\/span>. Zo goed als het in Duitsland ging, zo moeilijk was het<\/span> <\/span>gelijktijdig in Engeland. Net als in het voetbal staan de Engelse toerwagenraces bekend om hun rauwe, pure, harde competitie. Engelse <\/span>coryfee\u00ebn<\/span> <\/span>Patrick Watts <\/span>en Tim Harvey<\/span> <\/span>kon<\/span>den<\/span> <\/span>nog geen <\/span>race <\/span>winnen in de <\/span>krachtig<\/span>st<\/span>e auto <\/span>van <\/span>het <\/span>deelnemersveld: een 406 met maar liefst 310 pk!<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Maar ze waren f<\/span>raai<\/span> om te zien:<\/span> <\/span>in 1996 fel<\/span>rood met een blauwe band met 406<\/span>–<\/span>logo, daarna <\/span>\u2013 <\/span>in 1997 en 1998<\/span> \u2013 werd het<\/span> een soort <\/span>British<\/span> racing green met gouden opschriften<\/span>;<\/span> <\/span>h<\/span>eel stijlvol en toch nog <\/span>\u2018<\/span>racy<\/span>\u2019<\/span>.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Het eerste succesvolle racecomputerspel op de markt was in die tijd Toca 2, een kopie van het BTCC<\/span>–<\/span>kampioenschap op je schermpje thuis. <\/span>Hoewel uw <\/span>verslaggever<\/span> het <\/span>toentertijd<\/span> vaak heeft geprobeerd, kon z<\/span>elfs in <\/span>dit <\/span>computerspel<\/span> <\/span>de 406 geen potten breken.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Gouden greep<\/span><\/b> <\/span><\/h3>\n\n\n\n

Met <\/span>Laurent Aiello <\/span>deed Peugeot een gouden greep. Hij <\/span>werd <\/span>eind jaren negentig <\/span>de beste toerwagencoureur ter wereld genoemd, aangezien hij het Franse Super<\/span> T<\/span>ourisme<\/span> Kampioenschap, het Duitse STW \u00e9<\/span>n het Engelse BTCC<\/span>–<\/span>kampioenschap op zijn <\/span>naam <\/span>wist te schrijven. <\/span>Een toerwagen-triple van <\/span>onge\u00ebvenaard<\/span> niveau<\/span>! <\/span>De <\/span>BTCC-<\/span>titel <\/span>behaalde hij <\/span>overigens niet met <\/span>de tweeliter<\/span>, vier<\/span>cilinder Peugeot <\/span>406 <\/span>met 16 kleppen<\/span>, maar met een ander merk<\/span>.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Formule 1<\/span>–<\/span>aspiraties <\/span>had Aiello <\/span>wel, maar <\/span>hij werd <\/span>als derde rijder van McLaren<\/span> <\/span>gepasseerd door <\/span>zijn<\/span> veel ervarener <\/span>landgenoot Phili<\/span>ppe Alliot.<\/span> Later <\/span>testte hij ook nog <\/span>voor<\/span> <\/span>Jordan<\/span>. Beide merken reden <\/span>overigens <\/span>met Peugeotmotoren. Slechts <\/span>\u00e9\u00e9<\/span>n keer was Aiello met zijn <\/span>406 in<\/span> <\/span>Nederland aan het<\/span> <\/span>werk te zien<\/span>,<\/span> <\/span>i<\/span>n 1998 <\/span>te Assen, waar <\/span>hij <\/span>beide <\/span>manches <\/span>won.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Afscheid van Peugeot<\/span><\/b> <\/span><\/h3>\n\n\n\n

Na het behalen van de BTCC<\/span>–<\/span>titel keerde <\/span>Aiello<\/span> <\/span>in 2000 <\/span>terug naar Duitsland. <\/span>Hij<\/span> verscheen in dezelfde gele kleur <\/span>als<\/span> zijn vertrouwde 406 aan de start, echter nu met een Audi TT in plaats van de Peugeot. <\/span>B<\/span>ier<\/span>brouwer <\/span>Hasser\u00f6der<\/span> was opnieuw zijn hoofdsponsor. <\/span>De <\/span>Audi <\/span>TT <\/span>bracht hem <\/span>talloze DTM<\/span>–<\/span>overwinningen<\/span>, met als bekroning opnieuw <\/span>de <\/span>DTM<\/span>-titel<\/span> in 2002<\/span>.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Daarnaast startte <\/span>Aiello<\/span> in de Le Mans<\/span>-s<\/span>eries in Europa en Amerika met een Audi R8. In deze sport<\/span>scar<\/span>klasse had hij zic<\/span>h<\/span> in 1998<\/span> al bewezen door de 24 uur<\/span> van Le Mans te winnen met de Porsche 911 GT1. In 2004 en 2005 <\/span>reed hij met Opel Vectra<\/span> ook weer in het DTM<\/span>. Minder succesvol, maar niet<\/span> <\/span>vanwege zijn teruglopende rijderscapaciteiten.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

Gebrek aan succes deed hem in 2005 besluiten om de toerwagenracerij te verlat<\/span>en en te gaan deelnemen aan jet <\/span>ski<\/span>w<\/span>edstrijden<\/span>. Ook hierin werd hij weer kampioen. Een gepassioneerd coureur, die Laurent Aiello<\/span>!<\/span> En een goede keuze van Peugeot, met welk merk hij zijn doorbraak <\/span>beleefde<\/span>.<\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Peugeot in de STW. Even terug in de historie van de Duitse toerwagenracerij: STW staat voor Super Tour Wagen-cup en was in de tweede helft jaren negentig de opvolger van de Duitser topper DTM. Na een geweldige tijd in de jaren zeventig en tachtig met Ford, BMW, Porsche en later ook Audi, Alfa Romeo en Mercedes, was de DTM te duur geworden en leed aan bloedarmoede. Alleen…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1329,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-1327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-collectibles","entry","has-media"],"yoast_head":"\nDe slag op de kerbstones van STW - Peugeot Vintage<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De slag op de kerbstones van STW - Peugeot Vintage\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Peugeot in de STW. Even terug in de historie van de Duitse toerwagenracerij: STW staat voor Super Tour Wagen-cup en was in de tweede helft jaren negentig de opvolger van de Duitser topper DTM. Na een geweldige tijd in de jaren zeventig en tachtig met Ford, BMW, Porsche en later ook Audi, Alfa Romeo en Mercedes, was de DTM te duur geworden en leed aan bloedarmoede. Alleen…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Peugeot Vintage\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/peugeotvintage\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-02T08:12:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-02-16T18:59:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/peugeotvintage.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/001-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1309\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Maarten van der Velden\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Maarten van der Velden\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Maarten van der Velden\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b09ecb5a00198139fd05e6b5f6bdf266\"},\"headline\":\"De slag op de kerbstones van STW\",\"datePublished\":\"2020-02-02T08:12:03+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-16T18:59:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/\"},\"wordCount\":1061,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/001-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Collectibles\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/\",\"name\":\"De slag op de kerbstones van STW - Peugeot Vintage\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/001-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-02T08:12:03+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-16T18:59:04+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b09ecb5a00198139fd05e6b5f6bdf266\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/001-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/001-scaled.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1227},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/collectibles\\\/2020\\\/02\\\/02\\\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"De slag op de kerbstones van STW\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Peugeot Vintage\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b09ecb5a00198139fd05e6b5f6bdf266\",\"name\":\"Maarten van der Velden\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47e7791c998059ccebe330e5d791342c2f0f8506f35117546a541cd32e2a287c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47e7791c998059ccebe330e5d791342c2f0f8506f35117546a541cd32e2a287c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47e7791c998059ccebe330e5d791342c2f0f8506f35117546a541cd32e2a287c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Maarten van der Velden\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\",\"@peugeotvintage\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/peugeotvintage.com\\\/nl\\\/author\\\/maarten\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De slag op de kerbstones van STW - Peugeot Vintage","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"De slag op de kerbstones van STW - Peugeot Vintage","og_description":"Peugeot in de STW. Even terug in de historie van de Duitse toerwagenracerij: STW staat voor Super Tour Wagen-cup en was in de tweede helft jaren negentig de opvolger van de Duitser topper DTM. Na een geweldige tijd in de jaren zeventig en tachtig met Ford, BMW, Porsche en later ook Audi, Alfa Romeo en Mercedes, was de DTM te duur geworden en leed aan bloedarmoede. Alleen…","og_url":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/","og_site_name":"Peugeot Vintage","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/peugeotvintage","article_published_time":"2020-02-02T08:12:03+00:00","article_modified_time":"2021-02-16T18:59:04+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1309,"url":"https:\/\/peugeotvintage.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/001-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Maarten van der Velden","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Maarten van der Velden","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/"},"author":{"name":"Maarten van der Velden","@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/#\/schema\/person\/b09ecb5a00198139fd05e6b5f6bdf266"},"headline":"De slag op de kerbstones van STW","datePublished":"2020-02-02T08:12:03+00:00","dateModified":"2021-02-16T18:59:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/"},"wordCount":1061,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/peugeotvintage.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/001-scaled.jpg","articleSection":["Collectibles"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/","url":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/","name":"De slag op de kerbstones van STW - Peugeot Vintage","isPartOf":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/peugeotvintage.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/001-scaled.jpg","datePublished":"2020-02-02T08:12:03+00:00","dateModified":"2021-02-16T18:59:04+00:00","author":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/#\/schema\/person\/b09ecb5a00198139fd05e6b5f6bdf266"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#primaryimage","url":"https:\/\/peugeotvintage.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/001-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/peugeotvintage.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/001-scaled.jpg","width":1920,"height":1227},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/02\/02\/de-slag-op-de-kerbstones-van-stw\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De slag op de kerbstones van STW"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/","name":"Peugeot Vintage","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/#\/schema\/person\/b09ecb5a00198139fd05e6b5f6bdf266","name":"Maarten van der Velden","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47e7791c998059ccebe330e5d791342c2f0f8506f35117546a541cd32e2a287c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47e7791c998059ccebe330e5d791342c2f0f8506f35117546a541cd32e2a287c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47e7791c998059ccebe330e5d791342c2f0f8506f35117546a541cd32e2a287c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Maarten van der Velden"},"sameAs":["https:\/\/peugeotvintage.com","@peugeotvintage"],"url":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/author\/maarten\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}