{"id":884,"date":"2020-06-08T08:04:00","date_gmt":"2020-06-08T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/peugeotvintage.com\/?p=884"},"modified":"2021-02-16T17:25:29","modified_gmt":"2021-02-16T16:25:29","slug":"krachtpatsers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peugeotvintage.com\/nl\/collectibles\/2020\/06\/08\/krachtpatsers\/","title":{"rendered":"Krachtpatsers"},"content":{"rendered":"\n

Twee auto\u2019s die bovengemiddeld presteren. Het zijn tijdgenoten. De \u00e9\u00e9n is topmodel, de ander is de kloon van een rallyauto. Beide zijn motorisch een echte spierbundel. Op een afgelegen, geheime locatie in Nederland kwamen de 505 V6 en de 405 T16 samen voor een vergelijk. Ver weg van bromsnor en zondagsrijders testten we deze krachtpatsers op hun prestaties. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Topmodel 505 V6<\/h3>\n\n\n\n

De Peugeot 505 V6 dankt zijn motor aan het feit dat de 604 vroegtijdig uit productie werd genomen, zonder dat de 605 dit model direct opvolgde. Daarom kreeg de 505 in 1986 de eervolle taak het topmodel te zijn van Peugeot. De V6 motor uit de 604 moest worden aangepast en gemoderniseerd om in de 505 te worden ingebouwd. Onderdelen zoals de krukas en het motormanagement systeem werden hiervoor flink gemoderniseerd. Bovendien werd de cilinderinhoud vergroot tot 2.849 cm3 en leverde daardoor 170 pk\/125 kW bij 5.600 t.p.m. en heeft een koppel van 235 Nm bij 4.500 t.p.m. De 505 V6 heeft een top van 205 km\/u.<\/p>\n\n\n\n

Uitrusting<\/h3>\n\n\n\n

Dit model is standaard uitgerust met een 5-bak. Tegen meerprijs was een automatische versnellingsbak en een speedcontrol verkrijgbaar. Deze automaat haalt een topsnelheid van 198 km\/u. In grote lijnen is de uitrusting van de 505 V6 gelijk aan die van de 505 Turbo Injection.<\/p>\n\n\n\n

De rugleuningen van de voorstoel en zijn op lendenhoogte verstelbaar. Achterin zijn de hoofdsteunen kantelbaar. Men treft een velours vloerbedekking aan terwijl de bagageruimte geheel bekleed is met moquette. De portierruiten v\u00f3\u00f3r- en achter zijn elektrisch bedienbaar.De make-up spiegel en de instapdrempels zijn verlicht. Elektrisch verstelbare buitenspiegels met verwarming en een variabele intervalschakeling voor de ruitenwissers. De buitenkant van de 505 V6 is gelijk aan die van de Turbo Injection. De lichtmetalen velgen zijn van een nieuw type met 195\/60 HR 15-banden er omheen. De V6 is herkenbaar aan het V6 logo op de achterkant met een bescheiden spoiler. Die spoiler zal later veranderen in een enorm groot exemplaar.<\/p>\n\n\n\n

Wolf in schaapskleren<\/h3>\n\n\n\n

Onze ervaring met de 505 V6 is dat de auto oogt als een echte zakensedan. Een auto die door zijn prachtige motorgeluid, zijn lichtmetalen velgen en rijke uitrusting voldoende cachet heeft om zakelijk plaatje compleet te maken. Aan sportiviteit denk je niet direct. Het is de enorm opvallende spoiler die er voor zorgt dat er twijfel opdoemt over de term sportiviteit. Toch is deze 505 een echte kilometervreter voor de snelweg. Echt sportief mag je deze auto niet noemen. De V6 is een soepele krachtbron maar het blijft een auto voor de snelweg. Qua vermogen valt er niks te klagen en een automatische versnellingsbak is bij deze V6 zeker aan te raden. De motor presteert goed en past prima bij een topmodel van een automerk.<\/p>\n\n\n\n