Op de Nederlandse wegen kom je hem geregeld tegen. De Peugeot 3008 is favoriet in het SUV segment. Het strakke lijnenspel van het exterieur is ook terug te vinden in het interieur van de auto. En om de drie-eenheid compleet te maken heeft Peugeot onder de motorkap nog een optimalisatie gedaan: de EAT-8, een automaat die nog soepeler schakelt als zijn voorganger de EAT6. Dat wilden wij wel eens uitproberen.
Voordat we aan rijden toekomen lopen wij nog maar eens een rondje rond de auto. Peugeot heeft vroeger geen grote 4×4 modellen in het gamma gehad. Hooguit een P4 in licentie bij Mercedes, bestemd voor de Franse defensie en de Franse carrosseriebouwer Dangel wist met succes bij enkele modellen een 4×4 onderstel te monteren. Maar daar bleef het wel bij. Anno 2018 zijn de 3008 en de 5008 stoere en veelgevraagde SUV modellen in het segment. Knap gedaan.
We mochten rijden in het topmodel van de 3008 serie: de GT 2.0 BlueHDi 180pk met EAT8 automaat. Het modern gestylde interieur zit vol met technisch vernuft dat het rijden aangenaam maakt. Opvallen is het kleine stuurwiel, het is alsof we plaatsnemen voor een heat in een Playstation spelletje. Maar dit is realiteit! De 3008 is uitgevoerd met iCockpit waarbij de bestuurder over het stuur het digitale dashboard kan bekijken. Via het infotainmentscherm kan het digitale dashboard in verschillende kleuren en stijlen de gewenste informatie tonen. Heel leuk en ik hoop, als liefhebber van klassieke Peugeot’s, dat er ooit een mooie Jaeger variant komt als optie. Het is mogelijk om je mobiel draadloos op te laden
De heldere bediening en mooie materialen maken de auto een plezierige plek om in te verblijven. Een FOCAL HiFi premiumpakket, panoramisch schuif/kanteldak of hands-free achterklepbediening zijn opties die het rijden extra comfortabel maken.
De 3008 blijkt een zeer comfortabele reisauto te zijn. Met de 180pk onder de motorkap is het vlot bewegen in het verkeer, ook wanneer je er een caravan of aanhanger achter hebt. De EAT8 versnellingsbak is een merkbare verbetering onder de motorkap. Het wisselen tussen de versnellingen is verbeterd. Progressief, lineair zonder echt voelbare overgangen en nog reactiever dan de EAT6 . Dankzij de optimalisering van de koppeloverdracht tussen motor en transmissie en de 8 versnellingen, waardoor het toerental bij het schakelen minder ver terugvalt, schakelt deze transmissie bijzonder soepel.
Dat de 3008 Auto van het Jaar 2017 werd wordt meteen duidelijk als je wegrijd in deze mooie SUV. Deze uitvoering kost €51.880,00 en komt met deze uitrusting dicht bij de premium merken. De 3008 is echt value for money als je relaxed wil rijden zonder de hoofdprijs te betalen.
