skip to Main Content

Geruisloze krachtpatser: Oxia concept

De Peugeot Oxia uit 1988 ontleent zijn naam aan een gebied op de planeet Mars, dat Oxia Palus heet. Die ligt op lengtegraad 0 en breedtegraad 0 en is mogelijk het begin van de jaartelling op Mars.

De tweezits prototype van een supersportwagen, vormgegeven volgens de wetten van de aërodynamica, imponeert al bij de eerste aanblik. De kevlar carrosserie, met verstelbare achterspoiler is gelijmd op een honingraatstructuur van aluminium. Om het rijplezier te optimaliseren heeft Peugeot bij het carrosserie-ontwerp veel aandacht geschonken aan de luchtstroom en rijgeluiden.

Achter de kuipstoelen huist een biturbo 6-cilindermotor met 24 kleppen die een 650 pk bij 8.200 omw/min kan ontwikkelen en via een 6-versnellingsbak zijn krachten naar zowel de voor- als de achteras stuurt. Testrijders hebben op een circuit een topsnelheid van meer dan 300 km/h gemeten. Vierwielbesturing zorgt voor een grote wendbaarheid en maakt extreem hoge bochtsnelheden mogelijk.

De Oxia beschikt over een commandopaneel waarmee men de airconditioning en het onboard communicatiesysteem kan bedienen. Dit omvat een radio-telefoon, een pc met randapparatuur en een navigatiesysteem. Een hoogwaardige hifi-installatie maakt de uitrusting compleet en geeft elke reis een bijzonder ontspannende dimensie.

Van 1988 tot nu… Technieken als navigatie en geïntegreerde radio-telefoon in dit prototype waren in 1988 nog bijna ondenkbaar, bijna futuristisch. Anno 2005 worden een aantal van deze (digitale) technieken, in een ver doorontwikkeld stadium, zelfs standaard op een Peugeot geleverd. Wie goed naar het design van de Oxia kijkt  herkent de Peugeot-look van de jaren negentig. In 1988, op het moment dat de Oxia aan het publiek werd voorgesteld waren de 405 en 205 waren nog in volle productie en was de 605 in de laatste fase van ontwikkeling. Kijkend naar de neus en de vorm van de raamstijlen aan de voorzijde herkennen we al het gezicht van de 605 en de 306. De achterkant laat veel 405 zien. Door de achterlichten was de Oxia duidelijk als een Peugeot herkenbaar. Ruim zeventien jaar later trekt het prototype nog steeds aandacht en is soms te zien bij speciale gelegenheden.

 

 

Maarten van der Velden

Na mijn opleiding aan de Frederik Muller Academie ben ik jaren werkzaam geweest voor verschillende uitgeverijen zoals Elsevier en NRC Handelsblad. Daarvoor heb ik zelfstandig en met heel veel plezier het kwartaaltijdschrift Peugeot Expo Magazine uitgegeven. In mijn vrije tijd rijd ik graag in een Peugeot 403, ik Twitter graag over auto's en ik houd van hardlopen. Ik vind het leuk om mensen met elkaar te verbinden.

Back To Top
×Close search
Zoeken